Co jsou to pořízovací náklady? Doprava, clo a skutečná jednotková cena

Pořizovací náklady (landed cost) představují celkovou částku, kterou vás produkt stojí v okamžiku, kdy dorazí do vašeho skladu a je připraven k prodeji - tedy cenu od dodavatele plus veškeré poplatky spojené s jeho doručením. Patří sem doprava, clo, pojištění, manipulace a přístavní poplatky.

Rozdíl mezi fakturovanou cenou a celkovými pořizovacími náklady se u dováženého zboží běžně pohybuje mezi 5 a 20 %. Podnik, který stanovuje prodejní ceny pouze na základě fakturované ceny, tak v tichosti prodává některé produkty se ztrátou, přestože se domnívá, že jeho hrubá marže je v pořádku.

Co patří do nákladů na zásoby

Zásoby se oceňují v hodnotě nákladů vynaložených na jejich dopravu na současné místo a uvedení do současného stavu. To poskytuje jednoznačné měřítko - pomohly tyto náklady dostat zboží sem a připravit ho k prodeji?

Aktivujte do nákladů na zásoby:

• Kupní cenu sníženou o obchodní slevy a rabaty
• Příchozí dopravu a přepravu
• Cla a neodpočitatelné dovozní daně
• Pojištění během přepravy
• Manipulační, přístavní a terminálové poplatky
• Poplatky za celní odbavení a spediční poplatky

Zaúčtujte do nákladů v okamžiku vzniku:

• Odchozí dopravu zákazníkům - jde o prodejní náklad, nikoliv o součást zásob
• Odčitatelnou dovozní DPH - jelikož se vrací, nikdy netvoří náklad
• Skladování poté, co je zboží připraveno k prodeji (pokud si to nevyžaduje výrobní proces)
• Administrativní režijní náklady a platy nákupního oddělení
• Mimořádné ztráty a demurné (poplatky za zdržení) způsobené vlastními prodlevami

Rozdíl ohledně odčitatelné DPH často překvapí při dovozu: dovozní DPH je obvykle vratná, a proto se nezahrnuje do nákladů, zatímco celní dovozní clo vratné není, a proto patří do nákladů na pořízení.

Proč to mění výsledek

Představte si dovoz 500 kusů po 20 € za kus, s dopravou ve výši 1 600 €, clem 900 € a pojištěním 200 €:

	Částka
Zboží (500 × 20,00)	10 000
Doprava	1 600
Clo	900
Pojištění	200
Celkové pořizovací náklady	12 700
Skutečná jednotková cena	25,40

Na faktuře stojí 20,00 €. Skutečné náklady jsou však 25,40 € - tedy o 27 % vyšší. Pokud tento produkt prodáte za 26 € v domnění, že dosahujete 30% marže, ve skutečnosti vyděláváte pouhých 2,4 %.

Tento vliv se propisuje do účetnictví. Podhodnocení nákladů na zásoby vede k podhodnocení nákladů na prodané zboží (COGS) a nadhodnocení hrubého zisku v době, kdy zboží leží neprodané na skladě. Následně se nezaúčtovaná doprava projeví jako provozní náklad v pozdějším období, takže zisk vypadá nejprve silně a poté slabě z důvodů, které nikdo nedokáže přiřadit ke konkrétnímu produktu.

Alokace nákladů

Jedna faktura za dopravu obvykle pokrývá mnoho produktů, proto je nutné poplatek rozúčtovat. Existují dva obhajitelné způsoby:

Podle hodnoty - každá položka absorbuje podíl úměrný své hodnotě. Tento přístup dává smysl u pojištění a ad-valorem cla a jde o obvyklou výchozí volbu:

Položka	Množství	Jednotková cena	Hodnota	Podíl z 2 700	Nová jednotková cena
A	300	20,00	6 000	1 620	25,40
B	200	20,00	4 000	1 080	25,40

Podle množství - každá jednotka absorbuje stejný podíl. Tento postup je správný pro dopravu, kde jsou položky podobné velikosti a hmotnosti a kde by vysoce hodnotná položka neměla nést větší podíl nákladů, které jsou dány objemem.

Žádná z metod není univerzálně správná. Doprava kontejneru plného identických krabic je problémem množství; pojištění smíšené zásilky levného a drahého zboží je problémem hodnoty. Hmotnost nebo objem by sice teoreticky představovaly nejlepší základ pro dopravu, ale obvykle nestojí za náročnost sběru dat.

Problém s načasováním

Pořizovací náklady téměř vždy dorazí až po přijetí zboží. Zásilka je přijata 3., faktura za dopravu dorazí 20. a vyúčtování od celního deklaranta v následujícím měsíci. V té době již mohou být některé kusy prodány.

Máte dvě čestné možnosti: pozastavit příjem, dokud nejsou známy všechny náklady (což je přesné, ale zdržuje to vedení evidence zásob), nebo přijmout zboží za fakturovanou cenu a poplatky připočítávat postupně, jak přicházejí (evidence zůstane aktuální a náklady se zpětně přepočítají). Většina systémů volí druhou možnost, což vyvolává otázku, co se stane s již prodanými kusy - viz níže.

Jak to řeší Nordlet

Pořizovací náklady se zpracovávají pomocí endpointu POST /v1/inventory/landed-costs/create. Odešlete požadavek s částkou a datem, vyberete metodu - by_value (podle hodnoty) nebo by_quantity (podle množství) - a cíl v podobě příjemky zboží nebo konkrétního seznamu skladových pohybů.

Alokace probíhá přímo na ocenění zásob metodou FIFO. Váha každé cílové vrstvy je dána jejím zbývajícím množstvím (v případě metody by_quantity) nebo zbývajícím množstvím vynásobeným jednotkovou cenou (v případě metody by_value). Částka se rozdělí úměrně a jednotková cena každé vrstvy se zvýší o její podíl vydělený jejím zbývajícím množstvím. Od tohoto okamžiku nese každé vyskladnění těchto vrstev vyšší náklady promítnuté do položky COGS.

Tento důsledek je záměrný a stojí za pochopení: náklady absorbuje pouze skladová zásoba, která je stále na skladě. Již prodané kusy se zpětně neupravují, protože by to vedlo k přepsání nákladů na prodeje v období, které již může být uzavřeno a vykazováno. Tímto způsobem zůstávají uzamčená období skutečně uzamčená, což znamená, že včasná alokace dopravy je klíčová - čím déle čekáte, tím větší část zásilky byla oceněna bez těchto nákladů. Pokud na skladě nezbývající žádné kusy, alokace se zamítne namísto tichého ignorování.

Alokace jsou viditelné prostřednictvím endpointů /v1/inventory/landed-costs/list a /landed-costs/get a jejich dopad se přímo projevuje v hodnotě zásob přes /v1/reports/stock-balance.

To má dvě omezení: alokace probíhá výhradně podle hodnoty nebo množství (bez zohlednění hmotnosti nebo objemu) a dokument pořizovacích nákladů upravuje náklady na zásoby, namísto správy samotné dodavatelské faktury, která se eviduje jako běžná přijatá faktura.

FAQ

Co jsou to pořizovací náklady?

Celkové náklady na doručení produktu do vašeho skladu a jeho přípravu k prodeji: cena od dodavatele plus příchozí doprava, clo, pojištění a manipulace. Jde o hodnotu, která by měla určovat tvorbu cen a marží, nikoliv fakturovaná cena.

Měla by být doprava zahrnuta v ceně zásob?

Příchozí doprava ano - je součástí uvedení zboží na současné místo a do současného stavu. Odchozí doprava zákazníkům je prodejním nákladem, nikoliv součástí ceny zásob.

Je dovozní DPH součástí pořizovacích nákladů?

Obvykle nikoliv, protože je vratná - uplatníte nárok na její odpočet v přiznání k DPH, takže se nikdy nestane nákladem. Clo je jiné: není vratné, a proto se aktivuje do ceny zboží.

Jak by měly být pořizovací náklady alokovány na produkty?

Podle hodnoty tam, kde náklady rostou s hodnotou (pojištění, ad-valorem clo), a podle množství tam, kde rostou s počtem kusů (doprava u podobného zboží). Hmotnost nebo objem jsou pro dopravu teoreticky vhodnější, ale obvykle nestojí za náročnost sběru dat.

Co se stane s pořizovacími náklady u již prodaných zásob?

Ve většině systémů včetně Nordletu absorbuje alokaci pouze zboží, které je stále na skladě - úprava prodaných kusů by přepsala náklady na prodej v obdobích, která již mohou být uzavřena. To je pádný důvod k tomu, abyste dopravu a clo alokovali ihned, jakmile jsou tyto poplatky známy.