Hvad er landed costs? Fragt, told og sand enhedsomkostning

Landed cost er det, et produkt rent faktisk koster, når det står på dit lager og er klar til salg - leverandørens pris plus alle omkostninger forbundet med at få det dertil. Fragt, told, forsikring, håndtering og havnegebyrer.

Forskellen mellem fakturapris og landed cost ligger typisk på 5–20 % for importerede varer, og en virksomhed, der fastsætter priser ud fra fakturaprisen, sælger uforvarende visse produkter med tab i den tro, at bruttoavancen er i orden.

Hvad der hører med til varenes kostpris

Lagervarer måles til den omkostning, der er forbundet med at bringe dem til deres nuværende placering og stand. Det giver en klar test: Har denne omkostning bragt varerne hertil og gjort dem klar til salg?

Aktiveres på lageret:

• Indkøbspris fratrukket handelsrabatter og bonusser
• Indgående fragt og forsendelse
• Told og ikke-fradragsberettigede importafgifter
• Transportforsikring
• Håndterings-, havne- og terminalgebyrer
• Importklarering og speditørgebyrer

Udgiftsføres i takt med at de pådrog sig:

• Udgående fragt til kunder - en salgsomkostning, ikke en del af lageret
• Fradragsberettiget importmoms - den refunderes og udgør derfor aldrig en omkostning
• Lagerleje, efter varerne er klar til salg (medmindre en produktionsproces kræver det)
• Administrative overheadomkostninger og løn til indkøbsafdelingen
• Unormalt svind og liggetidsgebyrer (demurrage) som følge af egne forsinkelser

Skellet mellem fradragsberettiget moms og ikke-fradragsberettiget moms snyder ofte folk ved import: importmoms kan som regel fradrages og holdes derfor ude, mens told ikke kan fradrages og derfor indgår i kostprisen.

Hvorfor det ændrer resultatet

Du importerer 500 enheder á 20 € med 1.600 € i fragt, 900 € i told og 200 € i forsikring:

	Beløb
Varer (500 × 20,00)	10.000
Fragt	1.600
Told	900
Forsikring	200
Samlet landed cost	12.700
Sand enhedsomkostning	25,40

Fakturaen siger 20,00 €. Den reelle kostpris er 25,40 € - 27 % højere. Hvis du prissætter varen til 26 € i den tro, at du opnår en avance på 30 %, er din reelle avance blot 2,4 %.

Effekten forplanter sig gennem regnskabet. Underrapportering af lagerkostprisen undervurderer COGS og overvurderer bruttofortjenesten, så længe varerne ikke er solgt - og derefter bogføres den ikke-registrerede fragt som en driftsomkostning i en senere periode, så indtjeningen ser stærk ud for derefter at se svag ud af årsager, som ingen kan spore tilbage til et bestemt produkt.

Fordeling af omkostningerne

En enkelt fragtfaktura dækker ofte mange produkter, så beløbet skal fordeles. Der findes to forsvarlige metoder:

Efter værdi - hver vare tildeler en andel, der står i et proportionalt forhold til dens værdi. Det giver god mening for forsikring og værdibaseret told og er det sædvanlige standardvalg:

Vare	Antal	Enhedskostpris	Værdi	Andel af 2.700	Ny enhedskostpris
A	300	20,00	6.000	1.620	25,40
B	200	20,00	4.000	1.080	25,40

Efter mængde - hver enhed tildeles en identisk andel. Det er relevant for fragt, hvor varerne er sammenlignelige i størrelse og vægt, og hvor en vare af høj værdi ikke skal bære en uforholdsmæssig stor del af en omkostning, der er drevet af volumen.

Ingen af metoderne er universelt korrekte. Fragt på en container med identiske kasser er et mængdespørgsmål; forsikring på en blandet forsendelse af billige og dyre varer er et spørgsmål om værdi. Vægt eller volumen ville teoretisk set være det bedste grundlag for fragt, men det kan som regel ikke betale sig at indsamle disse data.

Tidsaspektet

Landed costs ankommer næsten altid efter varerne. Forsendelsen modtages den 3., fragtfakturaen den 20. og speditørens regning i den følgende måned. På det tidspunkt kan nogle enheder allerede være solgt.

Der er to ærlige fremgangsmåder: Behold modtagelsen åben, indtil alle omkostninger kendes (hvilket er nøjagtigt, men forsinker dine lageroptegnelser), eller modtag varen til fakturapris og tilføj omkostningerne, efterhånden som de ankommer (hvilket holder optegnelserne ajour, hvorefter kostprisen reguleres efterfølgende). De fleste systemer gør det sidste, hvilket rejser spørgsmålet om, hvad der sker med enheder, der allerede er solgt - se nedenfor.

Sådan gør Nordlet det

Landed costs implementeres via POST /v1/inventory/landed-costs/create. Du opretter et beløb med en dato, vælger en metode - by_value eller by_quantity - og retter den enten mod en varemodtagelse eller en specifik liste af lagerbevægelser.

Fordelingen arbejder direkte på FIFO-lagene. Vægten af hvert mållag er enten dets resterende mængde (for by_quantity) eller den resterende mængde gange enhedskostprisen (for by_value); beløbet fordeles proportionalt, og hvert lags enhedskostpris forhøjes med sin andel divideret med den resterende mængde. Fra det øjeblik medfører ethvert forbrug af disse lag den højere kostpris ind i COGS.

Konsekvensen er tilsigtet og værd at forstå: kun lager, der stadig er på hylderne, absorberer omkostningen. Enheder, der allerede er solgt, reguleres ikke med tilbagevirkende kraft, da det ville ændre kostprisen for solgte varer i en periode, som måske allerede er lukket og indberettet. Det sikrer, at låste perioder forbliver reelt låste, og det betyder, at det er vigtigt at fordele fragten hurtigt - jo længere du venter, jo større en del af forsendelsen er allerede blevet prissat uden den. Hvis der ikke er noget lager tilbage, afvises fordelingen i stedet for at blive kasseret i det stille.

Fordelingerne kan ses via /v1/inventory/landed-costs/list og /landed-costs/get, og deres effekt slår direkte igennem på lagerværdien via /v1/reports/stock-balance.

To begrænsninger: fordelingen sker udelukkende efter værdi eller mængde - der er intet grundlag for vægt eller volumen - og landed cost-dokumentet justerer lagerkostprisen i stedet for at håndtere selve leverandørfakturaen, som registreres som en almindelig købsfaktura.

FAQ

Hvad er landed cost?

De samlede omkostninger ved at få et produkt til dit lager og gøre det klar til salg: leverandørens pris plus indgående fragt, told, forsikring og håndtering. Det er det tal, der bør ligge til grund for beslutninger om prissætning og avance, ikke fakturaprisen.

Skal fragt indgå i lagerværdien?

Ja, indgående fragt - den er en del af at bringe varerne til deres nuværende placering og stand. Udgående fragt til kunder er en salgsomkostning og ikke en del af varens kostpris.

Er importmoms en del af landed cost?

Normalt ikke, da den er fradragsberettiget - du modtager den retur via din momsangivelse og den udgør derfor aldrig en omkostning. Told er anderledes: den kan ikke fradrages og aktiveres derfor som en del af varernes kostpris.

Hvordan bør landed costs fordeles på tværs af produkter?

Efter værdi, hvor omkostningen stiger proportionalt med værdien (forsikring, værdibaseret told), og efter mængde, hvor den stiger med antallet af enheder (fragt på lignende varer). Vægt eller volumen er teoretisk set bedre for fragt, men kan som regel ikke betale sig at indsamle data på.

Hvad sker der med landed costs på varer, der allerede er solgt?

I de fleste systemer, herunder Nordlet, absorberer kun lager, der stadig er på lager, fordelingen - en regulering af solgte enheder ville ændre kostprisen for solgte varer i perioder, som måske allerede er afsluttet. Det er en god grund til at fordele fragt og told, så snart omkostningerne er kendte.